TAKEX 紫外火焰探測器FS-2000 系列在能源車電池庫房的防火作用 應(yīng)用筆記

12月9號,一上班就收到 TAKEX 發(fā)來的緊急通報,并附上當(dāng)?shù)貓蠹堦P(guān)于嚴(yán)重火災(zāi)的報道。一家企業(yè)的能源電池庫房發(fā)生火災(zāi)，

大火經(jīng)歷了90小時的撲救后才得以控制。一座4層樓的庫房被燒毀，20多人喪生。造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系 FS-2000系列

產(chǎn)品因為突然增加的大量訂單，已經(jīng)連續(xù)幾個月不能及時供應(yīng)的狀態(tài)，也讓我們更深刻的理解了當(dāng)前防火形式的嚴(yán)峻。

針對發(fā)來的火情通報的特例，我們詢問了在類似火災(zāi)中，紫外火焰探測器在整個能源車行業(yè)使用的重點注意事項。同時在公司

組織了有針對的做了探討。做下筆記。

新能源車電池庫房,是當(dāng)前火災(zāi)風(fēng)險很高、社會關(guān)注度也很高的場景之一，而FS?2000E/T 紫外火焰探測器，正好切中“電池

熱失控＋明火”這一關(guān)鍵風(fēng)險點。

當(dāng)前形式：生產(chǎn)安全是“紅線”。而能源車電池安全這道紅線更顯突出。

隨著新能源車和儲能項目的快速發(fā)展，大量動力電池被集中存放在電池庫房、包裝車間和整車待發(fā)區(qū)，一旦發(fā)生熱失控，往往從

“小火苗”在數(shù)秒至數(shù)十秒內(nèi)迅速演變?yōu)榇竺娣e火災(zāi)，傳統(tǒng)煙感、溫感往往在煙霧大量產(chǎn)生、溫度已經(jīng)升高后才報警，留給現(xiàn)場

人員的處置時間非常有限。各地針對電池庫房、充電場站的消防監(jiān)管要求也在持續(xù)收緊，“更早發(fā)現(xiàn)火情、實現(xiàn)自動聯(lián)動”成為

新能源企業(yè)和物流倉儲必須面對的課題。

 那么電池庫房到底怕的是什么，F(xiàn)S-2000系列火焰探測器又能做什么？

- 怕早期小火看不見：電池包、托盤、貨架之間空間狹窄，局部短路、接插件打火、充放電故障，往往先出現(xiàn)極小的明火或電弧，

 如果這一階段沒有被發(fā)現(xiàn)，后續(xù)就可能演變成整托、整排貨架的燃燒事故。  

- 怕人不在現(xiàn)場：大量電池庫房實行少人值守甚至無人化管理，僅靠巡查和通用煙感，很難做到 7×24 小時的“盯守”。  

- 怕誤報影響生產(chǎn)：普通探測器在粉塵、氣溶膠、燈光干擾嚴(yán)重的環(huán)境中容易誤報，既影響生產(chǎn)，又消耗管理人員對系統(tǒng)的信任度。  

 為避免這些，正是FS?2000 系列能發(fā)揮作用的地方。（前段時間，TAKEX加班加點生產(chǎn)FS-2000系列全部脫銷，就是因為大企業(yè)的

 集中采購） 

紫外火焰探測器優(yōu)點：FS?2000E 讓“小火苗無處可藏”

1. 0.2 秒識別明火，為滅火爭分奪秒  

FS?2000E/T 采用紫外光敏技術(shù)和優(yōu)化控制電路，對火焰的紫外波段極其敏感，在最短約 0.2 秒即可識別明火并輸出報警信號，

FS-2000E可通過撥碼在0.2 / 1 / 6 / 30 秒等多個響應(yīng)時間檔位中選擇. 同樣FS-2000T 可通過撥碼在 0.2 / 1 / 6 / 30 秒, 

等多個響應(yīng)時間檔位中選擇. 既保證極速響應(yīng)，又能根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境平衡誤報風(fēng)險。對電池庫房而言,這相當(dāng)于在火勢剛剛“點燃”的

早期階段就拉響警報,為啟動噴淋、細(xì)水霧、氣體滅火或人工處置爭取幾十秒到幾分鐘的寶貴時間。 

2. 10 米看見打火機(jī)火焰，小火也逃不過  

在約 10 米范圍內(nèi)，F(xiàn)S?2000E 可以探測到約 7 厘米高的打火機(jī)火焰，這意味著電池模塊、托盤、貨架層間的極小明火也能被捕捉.

同時,它具備約 120° 的廣角視場

和最長 25 米的有效探測距離,理布點后,一只探測器就可覆蓋整片貨架區(qū)域或多個充電工位，既節(jié)省設(shè)備投入，又提升整體安全級別。

3. ?？椿鹧孀贤馓卣?，降低誤報率  

FS?2000E 聚焦火焰的紫外特征，通過“探測時段設(shè)定”等算法手段，有效剔除外界光源、燈光閃爍等非火焰干擾，明顯降低誤報率,

對有 LED 照明、監(jiān)控補(bǔ)光燈的庫房環(huán)境尤其友好. 寬電壓適應(yīng)范圍（約 10–30V 直流無極性）和低功耗設(shè)計（待機(jī)電流約 25mA、

報警電流不超過約 75mA），也方便集成到現(xiàn)有的 DC 供電和消防系統(tǒng)中。

與客戶探討 ：從“看得見火”到“自動聯(lián)動處置”。（因為自己對實際火災(zāi)防護(hù),沒有現(xiàn)場經(jīng)驗.能做的只能根據(jù)廠家的技術(shù)說明,和

廠家 講解的一些工廠例子,講清探測器正確的使用方法） 

1. 一些布點思路  

在電池托盤、貨架正上方或斜上方，按 10–15 米半徑、120° 視場做保守覆蓋，避免被梁柱、立柱遮擋。  

在充放電工位、檢測老化工位、PACK 裝配段等“發(fā)熱 + 帶電”集中區(qū)域，增加密集布點，重點守護(hù)容易產(chǎn)生火花和局部過熱的部位。  

在電池庫房入口、配電柜、電池 BMS 柜等關(guān)鍵位置，可作為局部明火探測補(bǔ)充，與煙感、溫感形成組合防護(hù)體系。  

2. 報警與聯(lián)動  

 FS?2000E 內(nèi)置蜂鳴器，可現(xiàn)場發(fā)出聲響提示，同時提供常開/常閉可選的繼電器輸出信號，既能直接接入原有火災(zāi)報警主機(jī),也可以接

 入 PLC、DCS 等自動化系統(tǒng). 發(fā)生火情時，可聯(lián)動執(zhí)行： 

- 聲光警號和廣播提示，組織人員撤離。  

- 切斷涉事區(qū)域的充電電源、輸送線和通風(fēng)系統(tǒng)。  

- 啟動針對電池火災(zāi)設(shè)計的自動滅火系統(tǒng)（如氣體滅火、噴淋或細(xì)水霧）。  

3. 安裝維護(hù)友好，適合改造項目  

FS?2000E/T 采用“底座＋探頭分離”結(jié)構(gòu)，施工時可先鋪設(shè)線纜、安裝底座，后續(xù)僅需插上探頭即可完成，既便于新建項目，又適合在

運(yùn)行中的庫房做不停產(chǎn)改造。 設(shè)備重量輕、 接線端子和撥碼開關(guān)標(biāo)識清晰，一線維護(hù)人員在簡單培訓(xùn)后即可獨立完成日常檢查和更換，

降低運(yùn)維成本。

對客戶而言：安全合規(guī)與品牌信譽(yù)的雙重護(hù)城河

降低事故概率與損失：一只電池包的熱失控，可能引發(fā)整庫房的火災(zāi)和停產(chǎn)風(fēng)險，而 FS?2000E 的“秒級響應(yīng)＋聯(lián)動處置”，能大幅壓

 縮從“起火”到“失控”的時間窗口。 

提升企業(yè)安全形象：對整車廠、電池廠、物流企業(yè)而言，主動采用高標(biāo)準(zhǔn)的明火探測方案，本身就是一種面向客戶、政府和社會的安全承

 諾， 有助于樹立負(fù)責(zé)任的品牌形象。 

在新能源車電池庫房這個高風(fēng)險、高關(guān)注的場景中，F(xiàn)S?2000E 不只是一個火災(zāi)探測器，更是一道“盯住初發(fā)明火”的安全防線。

作為TAKEX 產(chǎn)品的指定經(jīng)銷商，我們應(yīng)隨時準(zhǔn)備應(yīng)答客戶在使用TAKEX火焰探測器中遇到的問題，并提供相關(guān)資料。